De vrijheid van onbezorgd OV-reizen

Jarenlang heb ik een OV-jaarkaart gehad. Al tijdens mijn middelbare school periode hadden we een gezins-OV, later een studenten-OV. Tijdens mijn promotie-periode had ik er geen nodig, omdat ik in Enschede woonde en werkte en we ook nog een auto tot onze beschikking hadden. Toch miste ik toen al de vrijheid om zomaar elke bus en trein in te kunnen stappen zonder je zorgen te maken over kaartjes, kosten en gedoe.

Vlak nadat ik bij ING begon, bood de ING al haar medewerkers zonder lease-auto een OV-jaarkaart aan. Ik heb daar met plezier een jaar gebruik van gemaakt, ondanks dat ik er niet heel veel meer mee deed dan naar mijn werk reizen. Met ons gezin gaan we toch vaak met de auto en alleen doe ik nu eenmaal niet zoveel meer. Met de aanschaf van de Versatile heb ik besloten mijn OV te vervangen door een woon-werkvergoeding (ter hoogte van een buskaart voor woon-werk-verkeer). Die netto vergoeding van ruim 100 euro per maand is veel meer dan ik nu aan mijn sporadische OV-kosten kwijt ben. Wel miste ik de vrijheid van het idee altijd makkelijk gebruik te kunnen maken van OV. Ik kocht dan ook gelijk 2 45-strippenkaarten en heb daar het hele jaar mee kunnen doen.

Sinds kort kun je in Amsterdam niet meer in de metro zonder OV-chip. Ook in Almere vindt de overstap binnenkort plaats en kun je nu al met de chip reizen. Ik moest dus wel zo'n ding aanschaffen voor die enkele keer dat ik ergens in A'dam moet zijn. Ik heb voor 1,50 een persoonlijke OV-chip gehaald die zichzelf automatisch opwaardeert als mijn saldo te laag wordt.

Vanavond had ik een werkgerelateerd etentje in de stad. Ik laat mijn Versatile niet in de stad staan (en zie op tegen omkleedgedoe), dus moest met OV naar de stad en daarna naar huis. Met de OV-chip had ik weer dezelfde ervaring als met de OV van vroeger! Geen gedoe met kaartjes, gewoon OV in en uitlopen en klaar! Heerlijk!

Voor mij is de OV-chip de ideale oplossing. De vrijheid van onbezorgd OV reizen, tegen enkel de kosten van de losse kaartjes.



ps. Er is genoeg aan te merken op de chip: onoverzichtelijke in- en uitlog situaties op stations met trein en metro, privacy-issues, prijs-issues etc. Deze vallen voor mij echter in het niet bij het gemak dat de kaart mij biedt.

Fietsoverzicht t/m november

herfstweer

Nu het jaareinde nadert, heb ik ook bijna een vol jaar in de Versatile gereden. In alle jaargetijden heb ik heerlijk gefietst, zowel in het warme zonnetje, als met ijzel in de winter, als door regen en wind in de herfst. Ik weet niet of ik het aleens eerder heb gemeld op deze blog, maar mijn dakje was er 1 of 2x afgewaaid bij sterke wind, waarna het goed vastzetten met klitteband volstond om verder te gaan.



Afgelopen week waaide het echter weer heel hard langs de dijk en nu dacht ik niet dat het zin zou hebben het dakje weer vast te zetten. De wind kwam vol van opzij en dat is precies de richting waarin het klitteband makkelijker los kan laten. Ik ben dus uitgestapt om eens te kijken of ik het dakje ook in de fiets mee kon nemen. Uiteraard had ik dat niet eerst eens thuis geprobeerd en moest het nu onvoorbereid in bar weer. Maar, het was een makkie! De buizen kun je van het dakje afschuiven en de 2 buizen en het gehele dakje passen moeiteloos aan de zijkant en naast het achterwiel. Het voelt wat naakter, zo in het donker, in de wind en met water dat vanuit het gooimeer het fietspad neerknalde, maar het ging prima. De Versatile kan goed tegen (zij)wind en blijft prima bestuurbaar. Die enkele fietser die ik onderweg tegenkwam, had het een stuk onaangenamer...

Als ik in een bouwmarkt kom, koop ik misschien wat tierapjes, om het dakje echt vast te zetten. Misschien dat ik die tegen de zomer dan weer losmaak (of gewoon het jaar door laat zitten). Hoop dat de wind deze week meevalt, want voorlopig moet ik het nog even met klitteband doen.

Lek 6 RV (km-stand 7900)

De Kojaks zijn nu echt op (na 400km?). In een scherpe bocht blokkeerde het wiel en hoorde ik zo ongeveer het rubber erafgeschraapt worden. Op mijn werk aangekomen een sisser (bleek later een steentje te zijn) en inderdaad loshangende stukken rubber aan mijn band (links in iets mindere mate).

Reserveband erop gelegd en thuis beide voorbanden vervangen door de HPVs. Ik hoop daar deze winter redelijk mee door te komen, maar denk dat ik gezien mijn ervaringen van vorig jaar daar nog wel af en toe mee lek zal rijden. Het zijn toch steentjeszuigers.

Ben erg benieuwd naar de nieuwe band van Schwalbe waar Wim S zich sterk voor heeft gemaakt.

Lek 5 A (km-stand: 7554)

Ondanks het afkloppen snel weer een nieuwe lekke band. Nu mijn eerste lek achter. Tijdens het beklimmen van de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal bij Driemond, voelde ik dat het wat zwaarder ging en na een zwieper aan mijn stuur gegeven te hebben kon ik het niet meer ontkennen...

In de smalle berm daar nu wel de HPV erop gelegd. De Moiree ging er niet heel makkelijk vanaf, die ligt er strak om. Verder merkte ik dat ik wat gebroken spaken had. Ik was dus wel even bezig en het viel me op dat ik heel veel hulp aangeboden kreeg van andere fietsers, zeer vriendelijk!

Het fietsen met de HPV en de wetenschap dat ik wat gebroken spaken had, voelde wat vreemd aan. Ik kon minder strak door de bochten heen en de weglegging voelde anders. Ik heb vanavond de nieuwe Moiree erop gelegd (moeilijk en er zit nog hoogteslag in :-() nadat de fietsenmaker gisteren de spaken vervangen heeft. Daarvoor had ik het achterwiel los meegenomen. Het demonteren van het achterwiel ging soepel nadat ik via het ligfietsforum stap-voor-stap uitleg had gevraagd en gekregen. Zonder hulp had ik vast teveel losgedraaid of iets geforceerd...

Lek 4 RV (km-stand: 7294)

Vanavond, na een lange werkdag, in het donker, roeibroekje en shirt korte mouwen, mijn eerste lekke band met de kojaks. Ze hebben het zeer netjes lang volgehouden zonder ook maar een enkel lek! Omdat ik thuis niet opnieuw aan de slag wilde heb ik de buitenband maar gelijk even op scherpe dingen gecontroleerd, 1 steentje eruit gepeuterd en de band er met een verse binnenband weer opgelegd. Mijn reserve-band is een HPV en die zou ik alleen als thuiskomer kunnen gebruiken als ik een voorband zou wisselen. Mijn 3e Kojak ligt onaangeroerd in de schuur, misschien niet heel handig...

Tot nu toe mag ik volgens mij niet echt klagen, met 'maar' 4 lekken op 7300 km. Nu het weer donker is als ik fiets, zal het wel vaker gebeuren, omdat het onmogelijk is steentjes en glas te ontwijken.

Fietsroute

De afgelopen twee dagen moest ik voor een cursus in het Tulip Inn hotel in Amersfoort zijn. Het leek me leuk om met de fiets te gaan en daarnaast wilde/kon ik de auto niet meenemen en was het met OV ook een onbegonnen tocht. De route naar het Hilton in Soestduinen ken ik goed en dat ligt er niet heel ver vanaf, maar ik besloot de routeplanner van de fietsersbond een kans te geven.

Ik heb nog geen GPS en kan die aanschaf voorlopig ook nog niet goedpraten, omdat ik zelden tot nooit op onbekend terrein fiets. Welke instelling ik ook koos, ik kreeg een tamelijk lastige route om uit het hoofd te kunnen fietsen, zie hieronder:

Omdat ik toch pas om 10.00 hoefde te beginnen en ik er wel zin in had, heb ik toch een poging gedaan de route in mijn hoofd te prenten en bedacht het gewoon te proberen. Als ik mis zou rijden zou ik snel genoeg over kunnen stappen op bekend terrein of de kaart er even bij kunnen pakken.

De route was prachtig! Niet alleen door prachtig gebied, maar ook met fantastisch asfalt en zeer weinig oponderhoud of lastige verkeerssituaties onderweg. Ik zou deze route nooit zelf uitgevogeld hebben, dus hulde voor de planner! Ik heb niet heel veel moeite gehad de juiste afslagen te nemen; Alleen toen ik bij Eembrugge de Eem over moest, zat ik even 200m verkeerd en bij het inrijden van Amersfoort moest ik even scherp zijn. Vandaag zonder problemen dezelfde route teruggereden (1.15 met wind tegen, 37km)

update

Ik maak nog steeds braaf mijn woon-werk-km's in de Versatile en kom zo mooi aan mijn sportuurtjes en ontspanning. Het wordt steeds rustiger op het fietspad (en drukker op de weg), want veel andere fietsers zijn overgestapt naar hun wintervervoer. Dat rijdt natuurlijk wel lekker door, ook omdat het aantal wandelaars en skeeleraars ook fors afgenomen is. Het weer is nog lekker en voorlopig is het nog licht, zowel 's ochtends als 's avonds. Daar zal echter wel rap verandering in komen. Heel erg is dat ook niet, de verlichting is prima.

Even afkloppen, maar de kojak bandjes houden zich prima. Nog geen lek gehad in volgens mij 3000km en ze zien er ook nog behoorlijk goed uit. Op de oliebollentocht van vorig jaar na, die ik reed in de eerste week dat ik de Versatile had, heb ik nog geen enkele toertocht of andere langere rit gereden naast mijn woon-werk-verkeer. Ik wist dat ik dat niet veel zou doen, maar had gehoopt toch iets vaker wat tijd te vinden om ergens heen te kunnen toeren. Misschien komt het er de komende tijd nog van, we zien wel. Toch lijk ik richting de 10.000 fiets-km's te gaan dit jaar. Ik zal er net onder uitkomen, maar dat mag de pret niet drukken. Ik vlieg wat vaker dan verwacht voor mijn werk (daar ben ik blij mee!) en kom daarom aan iets minder fietsdagen.

De Versatile blijft een heerlijke fiets waaraan je bar weinig onderhoud hoeft te doen. Een van mijn vorige postings over sporing lijkt me bij nader inzien misplaatst, het zal wel aan mij gelegen hebben. Ik fiets de laatste tijd zeer rap voor mijn doen (kruisend 31-43, rit-gemiddelde: 29-37).

de grote ommekeer? ;-)

Het CBS heeft vandaag de verkoop-cijfers van motorvoertuigen gepubliceert. Het contrast met de verkoop van Velomobiel is op zijn minst opmerkelijk :-)



(De verkoopcijfers van Velomobiel zijn over de eerste 8 maanden.)

wat ze doen

Uiteraard krijg je nogal wat aandacht als je in een fietst rondrijdt als de mijne. Naast het feit dat vrijwel iedereen naar je kijkt, krijg je ook regelmatig vragen en opmerkingen naar je hoofd geslingerd, of gewoon een vriendelijk duimpje omhoog.

Vandaag heb ik in die categorie weer iets nieuws meegemaakt. Een stevige kerel die op het fietspad langs de Gaasperplas liep (net klaar met wat oefeningen op de fit-toestellen aldaar?), stopte met lopen en ging een stapje meer naar het midden van het pad staan. Ik was wat verbaasd, maar fietste gewoon door, op redelijke snelheid (36km/hr) om langs hem te schieten, waarna hij me op formule 1 achtige wijze uitgebreid afvlagte :-) Dat leverde een erg vrolijk oogcontactmomentje op.

sporing?

De band die wat leegliep had ik opgepompt in huis laten liggen en deze was nog steeds op druk vandaag. Maar ik had natuurlijk niet bedacht dat deze zo flink opgerekt zou worden en nu dus absoluut niet meer past -> vuilnisbak.

Ik heb nog steeds het idee dat ik wat afgeremd wordt en wil misschien eens de sporing gaan meten. Dat lijkt me echter een nogal precies klusje, waarvoor ik ook geen goede spullen heb. Dat schuif ik nog maar even vooruit. Mochten mijn banden sneller slijten dan gehoopt dan zal ik zeker in actie moeten komen, tot die tijd kan ik het nog wijten aan andere oorzaken, waaronder mijn eigen benen. Vanmiddag weer naar huis met 35 km/hr gemiddeld en het stuk langs de dijk 40-45 km/hr, terwijl het redelijk windstil was, niet langzaam dus. Misschien moet ik er wat harder voor werken, maar dat is ook alleen maar goed zolang ik nog wat kilootjes kwijt wil.

poreuze band en glasbakopvoeding

De laatste tijd merk ik dat mijn band rechtsvoor wat extra lucht nodig heeft. Het lijkt erop alsof er iedere week een bar verdwijnt (beginnend bij 6.5). Ik meen het ook tijdens het fietsen te merken, de rechterkant gaat wat soepeler over klinkers en het lijkt wat meer moeite te kosten om snel te fietsen. Vanmiddag nog wel met 33.5km/hr gemiddeld naar huis gegaan, dus een drama is het zeker niet.

Ik heb de binnenband zojuist vervangen, maar bij nadere inspectie in een waterbad geen lekje kunnen ontdekken in de 'oude' band. Misschien gewoon net wat poreuzer. In de buitenband, de kojak, zaten wel wat stukjes Bijlmer-hangtuig-glas die ik er maar gelijk uitgepeuterd heb. In de zomer ligt er iedere dag bij de hangplek nieuw glas waarbij ik geen andere keus heb dan er dwars door heen te fietsen. Misschien een idee om die lui eens wat voorlichting te geven over glas- en vuilnisbakken? Deze cursus fatsoen voor beginners moet in ieder geval probleemloos in het drukke dagprogramma in te passen zijn...

bron: gemeente Amsterdam

Terug van vakantie

Vandaag weer voor het eerst naar het werk na een heerlijke vakantie. We zijn weer naar de Franse Alpen geweest, La Grave. Het klimaat is er heerlijk en de omgeving nodigt uit om mooie bergwandelingen te maken of wat te fietsen. Dit jaar heb ik er maar één middagje gefietst, maar ik heb bedacht dat dat een volgende keer toch beter moet. Ik probeer wel ergens een racefietsje te regelen om de prachtige tourklimmen te kunnen maken die het gebied rijk is, misschien samen met mijn zwagers die ook graag fietsen (Alp d'Huez, Galibier, Telegraphe, Lauteret, Les Deux Alpes, Glandon, Croix de Fer, Izoard). Volgend jaar dus misschien mooie bukfietsplaatjes :) Voor nu een leuke plaat van klauterende kinderen met opa en oma.

nachtritje

Laatst heb ik mijn woon-werkverkeer in 42m19s gedaan, ofwel bijna 37 km/hr gemiddeld. De wind stond gunstig en onderweg had ik niet al teveel oponthoud, waardoor in continu flink door kon trappen. Het stuk langs de dijk ging met 45 en de top die rit was 55, in de afdaling van de brug bij Driemond. Het zal in een snellere velomobiel als de Quest vast nog veel harder gaan, maar de Versatile gaf me nu toch al een behoorlijk gevoel van snelheid...

Op maandag hadden we een team-uitje en omdat het OV-technisch allemaal een drama zou zijn heb ik de fiets maar genomen. We hebben na een teamcursus 's avonds heerlijk gevaren op de Wijde Blik en daarna een hapje gegeten aan het water bij de Zuwe. Iets na 23hr op de fiets de donkere polder in getrokken om vlak na twaalven thuis aan te komen. Ik had de route 1x eerder gefietst, om te schaatsen deze winter, maar ken de route dus noet goed genoeg om precies te weten waar het fietspad ligt en gekke kronkels maakt. Omdat er vrijwel geen enkele auto op de weg was heb ik dus veel over de rijbaan gereden, beter verlicht/gereflecteerd, gladder asfalt en makkelijker borden te volgen. Dagtotaal iets hoger dan normaal, 79 km.

Verkeersregels

Vandaag een foldertje in de bus met daarin de nieuwe brommerregels binnen Almere. Daar stond ook het een en ander over fietsers in (waarom is mij overigens een raadsel). Ik kon het niet laten een mail te sturen naar het aangegeven contactadres van de gemeente. Zo af en toe moet je je burgerplicht eens doen en proberen de overheid het rechte pad op te helpen. Kansloos natuurlijk, maar toch:

Waarde lezer,

Als dagelijks-fiets-forens die een enkele keer te maken krijgt met automobilisten die niet op de hoogte zijn van de verkeersregels, was ik tamelijk teleurgesteld in uw foldertje waarin de nieuwe brommerregels uitgelegd worden. U stelt hier dat fietsers altijd het verplichte fietspad moeten volgen tenzij er geen fietspad is.

Deze incorrecte boodschap versterkt de onjuiste gedachte bij sommige automobilisten dat ook meerwielige, bredere fietsen niet op de rijbaan zouden mogen. Zoals u weet mag dat in veel omstandigheden uiteraard wel (rvv 1990, H2 5.4). Het probleem is dat deze automobilisten nogal agressief kunnen zijn en ook zeker menen te weten dat ze in hun recht staan als ze je van de weg proberen te rijden of weg willen toeteren. Uw boodschap helpt hier absoluut niet.

Ik zou graag zien dat u dit rechtzet en daarnaast een volgende keer correcter formuleert.

Met vriendelijke groet, Peter

Deze past mooi in het lijstje waarin ik onder andere mijn ongenoegen uitte nav een brief van Guusje van der Horst, waarin ze mij zijnde oud-ambtenaar vroeg een enquête in te vullen, ondertekend met haar drs. titel, maar waarbij in de aanhef mijn dr. ir. ontbrak (waarvan zij als werkgever uiteraard op de hoogte had moeten zijn, of had moeten besluiten haar eigen titeltje niet te moeten voeren). Of in de brief die ik stuurde naar het ministerie nav de naderende identificatieplicht, waarin ik aangaf dat dit een onuitvoerbare plicht voor ons burgers was en vroeg of zwemmers, hardlopers en roeiers ook een pas bij zich moesten hebben.

Het is overigens wel zo dat ik in alle voorgaande gevallen een keurig en meestal bevredigend antwoord heb ontvangen. Ben benieuwd waarmee de gemeente aan komt zetten.

snel woon-werk

En inderdaad, woon-werk-verkeer gaat na de beurt ook sneller dan voorheen. Gemiddelden, zonder me extreem in te spannen: Heenweg 33.5km/hr, terugweg 34.5 km/hr = 45 minuten = evenaring snelste tijd. Vanochtend was de wind volgens mij een beetje schuin tegen (N-W?), net als vanmiddag (N-O), dus het kan zeker nog wel wat sneller, en dan vooral op de rechte einden als de wind wat meezit. Ik moet wel wat meer rekening houden met de verhoogde snelheid in de bochten. Samen met de Kojaks, waarvan ik het idee heb dat die meer grip hebben in de bochten dan de HPV's, maakt het dat ik meer op moet passen geen wieltje te lichten.

Fluisterstil en bijzonder rap

Wat een verschil:

Almere Haven-Dronten, 46.5 km x2, voor onderhoudsbeurt bij Tempelman
heenweg, wind mee: 1hr31m, 31 km/hr
terugweg, wind tegen: 1hr23m, 34 km/hr

Ik ben de tweede helft van deze week thuis, omdat Eloine naar Oerol is voor haar werk. Vandaag is normaal de overblijfdag van de kinderen, dus kon ik mooi naar Dronten voor de eerste servicebeurt van de Versatile. Dat bedacht ik gisteren pas, maar ik kon gelukkig direct terecht. Gerrit heeft de Rohloff van verse olie voorzien, de kettingen gesmeerd en nog wat kleine dingetjes nagelopen en na een uur kon ik alweer op pad.

De laatste tijd had ik wel al door dat de Versatile iets meer geluid produceerde, maar het verschil is echt enorm nu na de beurt. De Rohloff is nu echt fluisterstil en de aandrijving loopt voelbaar veel lichter dan deze ooit gedaan heeft. De naaf moet eerst inslijten en daarmee komt wat slijpsel in de olie terecht. Na de eerste keer verversen zou dit minder moeten zijn en kan ik waarschijnlijk toe met 1x per jaar verversen. De ketting zal ik in de tussentijd zelf nog wel een keertje opnieuw in het vet zetten. Dat is vast ook een onderdeel van het verschil. Ik heb een busje met hetzelfde vet gekocht als waarmee ie nu gesmeerd is, dus dat komt helemaal goed.

De terugweg ging dus erg soepel en snel. Ondanks dat er een behoorlijk briesje stond, waar de enige wielrenner die ik onderweg tegenkwam/inhaalde zichtbaar moeite mee had, kruiste ik zonder enorme inspanning rond de 35-37 km/hr. Ben benieuwd hoe dat op de dijk gaat zijn bij woon-werk-verkeer als de wind de goede kant uit staat...

Onderweg ben ik nog tot stoppen gemaand door een vriendelijke Belg die mij net met de auto ingehaald had. Hij moest even weten of het een fiets was en wat de voordelen van het ding waren. Hij zou thuis gelijk gaan googelen :-) Nou, een van de voordelen is toch zeker dat je kinderen (met de bakfiets) naar respectievelijk school en opvang kunt brengen, een onderhoudsbeurt kunt laten plegen en toch alweer met de lunch thuis zijn, met 100km in de benen. Dat zijn toch afstanden waar ik vroeger een kleine dag voor uit zou trekken met mijn citybike.

km-stand bij de beurt: 4.389 km

ketting eraf

Het CFA level II examen zit erop, dat heb ik nu ruim een week geleden gedaan en naar ik denk ook gehaald ook. Alle dagen daarna (zondag t/m vrijdag) waren nog erg druk met een bruiloft, een trip naar Londen en nog wat lange werkdagen. Dit weekend had ik eindelijk echt tijd vrij te besteden en kon ik lekker uitrusten. We hebben lekker veel in huis en de tuin gedaan en dat is weleens lekker na alleen maar werk en studie. Zelfs de blackberry hield zich stil, waardoor ik vandaag volledig fris aan de nieuwe week kon beginnen.

Vanochtend zal ongeveer alles tegen op mijn rit wat tegen kon zitten, maar het deerde me eigenlijk weinig. Brug open in Weesp, alle verkeerslichten waren stoplichten en uit de meest onmogelijke hoeken kwamen auto's en tractoren te voorschijn. Toen ik net aan het bedenken was dat het allemaal niet enorm meezat zette ik even flink aan in een hobbelige bocht en schakelde gelijk even op. Dat ging mis. Ik voelde gelijk dat de ketting eraf lag, aan de achterkant van de lange ketting. In mijn maiden-trip had ik dat ook al gehad en toen heb ik een flink stuk moeten lopen naar huis om daar aan de slag te gaan. Nu was dat niet nodig, want ik heb al het basisgereedschap in de Versatile liggen. Binnen 5 minuten was ik weer op pad.

Zo werkt het:
-zet je fiets stil in/naast wat gras, niet op de handrem en pak je gereedschap
-leg de fiets op zijn zij in het gras
-draai de [12] boutjes van de grote bodemplaat los met een T[10]
-haal de bodemplaat eraf en verschuif de kettinggeleider van de achterkant van de plaat wat naar voren
-duw met je vingers of een schroevendraaier de ketting aan de bovenkant richting het tandwiel
-draai met je andere hand aan het achterwiel totdat de ketting er netjes opgedraaid is
-zet de kettinggeleider weer terug en schroef de bodemplaat weer vast
-fiets recht, instappen en doorrijden

Ik zal een volgende keer nog wat meer posten over de nieuwe voorbanden, de kojaks. (Ik ben er erg tevreden mee.)

Wat ze zeggen

Vanavond moest ik doorfietsen om op tijd thuis te zijn. Lange werkdag en Eloine had afgesproken te gaan hardlopen. Nadat ik 10 minuten achter een roedel paarden ben gebleven (met een zeer communicatief onhandige juffer op een fiets erbij), wilde ik op de Gooimeerdijk stevig doorblaffen.

In de buurt van de bebouwde kom van Almere Haven moest ik een skater inhalen met een begeleidende fietser ernaast. Na 5x toeteren moest ik stevig in de ankers om de fiets niet te rammen. Mevrouw kijkt om en zegt "Ik herkende het geluid al helemaal niet".

Tja, je hoort een nieuw geluid achter je op het fietspad en denkt dat je niet om hoeft te kijken en ook niet op moet rotten van de linkerhelft van het pad... Het is wonderbaarlijk hoe de menselijke geest werkt.

Kojaks

De banden zijn inderdaad vrijdag keurig bezorgd. Gisteravond heb ik de fiets eens schoongemaakt en de Kojaks om de voorwielen van gelegd, samen met de bijgeleverde lichte SV6 binnenbanden. Wat een verschil met de stevige, lompe HPVs en
vredestein binnenbanden. De Kojaks zijn licht, soepel en smal. Ik ben erg benieuwd hoe dat gaat rijden, qua snelheid, grip en lekbestendigheid.

Vandaag heb ik de studieboeken voor het eten even terzijde geschoven en ben een stukje langs de dijk gaan fietsen. Het waaide behoorlijk en het zonnetje scheen heerlijk. Even wat rijimpressies: De banden stuiteren niet zo hard als de HPVs op dezelfde druk, dat zal wel door de soepele wang komen?. De rolweerstand lijkt in ieder geval niet slechter dan die van de HPVs: heenweg over de dijk 33-34km/hr, terugweg: 40-42km/hr en even doorgetrokken naar 50 km/hr. 29 km in 50 minuten.

Zoals ook al door andere opgemerkt: het staat ook wel mooi, die zwarte band met daarop in dikke letters Schwalbe Kojak.

Super service en prijs

Gisteren kwam ik thuis en zag ik dat er canvas door het linkervoorwiel naar buiten kwam. Ik had al eerder gepost dat mijn HPVs op waren, maar ik heb ze nog niet vervangen. De slechtste band doet nu dienst als reserve en tot vandaag ben ik doorgereden op de andere 2. Om mijn geluk niet te tarten heb ik besloten vandaag maar niet met de fiets te gaan en nieuwe banden te bestellen.

Ik bestel (allerlei producten) graag online en kies daarbij vaak de goedkoopste aanbieder uit. Omdat ik tot nu toe erg tevreden was over diensten Tempelman, besloot ik nu eens niet een paar euro uit te besparen maar gewoon bij mijn 'preferred' supplier te bestellen. Een mini-vergelijking met andere aanbieders (ter lering ende vermaeck) leerde me overigens dat de ligfietsshop qua prijs zeer competitief is.

Toen ik de bestelling eenmaal inklopte, toen werd ik nog een positief verrast door de gratis binnenband die bij iedere buitenband wordt meegeleverd en de gratis verzending bij ideal betaling. De rekening voor deze 6 buiten- en binnenbanden, waarmee ik verwacht er weer een tijd tegenaan te kunnen, viel me dan ook reuze mee:


Om de lofzang nog even verder uit te breiden: 1.5hr na bestelling kreeg ik een mail met de mededeling dat het pakket verzonden is. Nog even afkloppen of het met de bezorging allemaal goedkomt, maar vooralsnog: Super service!

Nieuwe ervaring: nat in de Versatile

Vanochtend zat het me niet mee. Door een verzameling losse omstandigheden had ik bedacht de bus te nemen:

-ik moet zoveel mogelijk tijd vrijmaken om te studeren en in de bus kan ik wat tijd meepakken
-het had erg hard gewaait en geonweerd vannacht. Er zouden weleens takken op de weg kunnen liggen
-ik heb nog steeds een gratis buspas
-door het lange studeren van gisteravond was ik er niet heel vroeg uit en met de bus zou ik nog om 9.15 op mijn werk kunnen zijn, fiets een kwartiertje later.

Dat was dus niet handig. Blijbaar waren er twee bussen op elkaar geknald op de busbaan en had de politie de busbaan afgezet. Daardoor stond ik met een verzameling medegedupeerden zinloos op de bus te wachten. Wat telefoontjes verder was dat tot ons doorgedrongen wachtenden en besloot eenieder maar weer richting huis te gaan. Ik ben me daar maar om gaan kleden om alsnog met de fiets te gaan.

Het waaide hard, vol wind tegen, maar dat was niet erg. Het schoot redelijk op en het standaard ongemak op dinsdag, de markt in Weesp die me altijd dwingt wat om te rijden over nare klinkers, nam ik op de koop toe.

Weesp uitrijdend kwam ik voor de stoplichten een fietspad-brede plas tegen die ik daar nog niet eerder had gezien. Altijd leuk, lekker de wielkasten schoonspuiten en een mooie fontein achter de fiets creeren. Niet dus. De plas was zo diep dat ik (in volle vaart) water schepte met mijn voetgaten. Dat resulteerde in een enorme bak water die omhoog vloog en mij en mijn tas volledig doorweekte. Gelukkig heb ik altijd roeikleding aan en is het niet erg koud als dat nat wordt. De maaiende tractor (3 minuten achter moeten hangen, omdat ie geen kant uit kon, anders dan doormaaien) maakte het ongemak van de ochtend helemaal compleet.

Wandelaars, zomerweek-tasjes en ander gespuis

De laatste weken heb ik bar weinig meer geschreven. Voor een deel komt dat doordat ik zowel op mijn werk als thuis druk genoeg ben (o.a. met het aankomend CFA examen, zie de stapel door te nemen boeken op het plaatje hieronder). Daarnaast is er ook niet heel veel te vertellen. Ik fiets nog steeds vrijwel dagelijks mijn woon-werkroute, laat deze maar een enkele keer schieten als ik erg moe ben of voor mijn werk ergens anders naar toe moet.

Het enige noemenswaardige is misschien dat het mooie weer voor wat extra slalomwerk op mijn route zorgt. Vooral 's avonds zijn er veel wandelaars op de fietspaden te vinden (in kleine groepjes, over de hele breedte), wat paarden en deze dagen bosjes Libelle-zomerweek-tasjes-dragende-huisvrouwen. Over het algemeen zijn de reacties van eenieder zeer positief, zelfs als ik ze zonder vaart te minderen redelijk dicht voorbij schiet.

lek (3)

Gisteren had ik er een vrij lange dag opzitten en ging moe maar voldaan het weekend in. Toen ik rond 7 uur op weg naar huis ging, voelde ik direct dat er iets mis was... Mijn linkervoorband was slap en liep snel leeg. Ik heb de fiets even naar een grasstrookje getrokken, op de zijkant gelegd en de binnenband vervangen. Eerst wel even gekeken wat er in de buitenband zat en dat was nogal wat...

Meerdere stukjes glas (en 1 groot stuk, waarschijnlijk de veroorzaker van de ellende) hadden zich in het rubber genesteld. De HPVs zuigen het glas echt aan, dat is wel jammer aan de bandjes. Wat natuurlijk ook jammer is, is dat er in de Bijlmer iedere dag wel weer een glazen fles ergens op het fietspad in stukken uiteen is gegooid. Kunnen die zatlappen of simpele figuren met echtelijke ruzies of frustraties ajb hun glas ajb ergens anders op stukgooien? Op je Wehkamp-gefinancierde flatscreen bijvoorbeeld, of je verlaagde autootje?

De lekke band per 1000km zoals door anderen aangegeven lijkt akelig nauwkeurig te kloppen. Nu 3x lek (2x LV, 1x RV), met laatste lek op km-stand: 3086.

cabrio

Vandaag heb ik voor het eerst gefietst zonder de kap erop. Ik vond het er behoorlijk onaf uitzien in eerste instantie. Het dakje maakt de lijnen van de fiets echt af.

Ondanks dat ik het dakje normaal niet als belemmerend ervaar, had ik toch iets meer een "buiten" gevoel zonder het dakje. Het kan aan de wind gelegen hebben, maar ik had ook het idee dat ik meer rijwind in mijn snufferd kreeg. De snelheid zonder kap was gelijk of misschien iets sneller dan met. Vandaag heen en weer een gemiddelde gehaald van 31 km/hr, waarbij de wind in de avond sterker tegen leek dan 's ochtends mee. Het was ook niet heel moeilijk om zowel 's ochtends als 's avonds richting de 40 km/hr te rijden op het goede asfalt langs het gooimeer.

De lol is echter wel van korte duur. Het weer schijnt weer een stuk slechter te worden en dus zet ik het dakje er morgen zeker weer op. Plaatje hieronder is van eergisteren, woon-werkroute in de polder van het naardermeer:

Kleine knutselbeurt

Na de reactie van Astrid (V69) op mijn vorige post, heb ik gisteravond niet alleen de linkervoorband vervangen door mijn reserve HPV, maar heb ik ook gecontroleerd of de wielen nog wel goed vastzaten. Tot nu toe had ik nog niet veel open/losgemaakt aan de Versatile, omdat (1) het niet nodig was en (2) ik geen knutselaar in hart en nieren ben. Eigenlijk had ik tot nu toe alleen nog maar de ketting er 1x opnieuw op moeten leggen (eerste tripje) en 2x een lekke band moeten vervangen.

De band was snel vervangen en met het loshalen van het zwarte dopje bleek ook snel dat de enkele imbus die het wiel vastzet ook nog prima vastzat. Ik heb deze nog wel even losgehaald zodat ik ook gelijk even mijn rem weer wat strakker af kon stellen. Wel een mooi systeem, het wiel kwam zo los. De rem staat nu beter afgesteld, maar komt nog niet helemaal terug na een remactie, waardoor deze misschien een beetje aan zal lopen. Ik weet nog niet hoe ik dat moet verhelpen, er was niet heel veel licht en kon niet direct ontdekken waar het veermechanisme(?) zat dat de boel terug moet duwen. Het wiel aan de andere kant zat ook nog goed vast en toen kwam het onverwachte klustoetje: omdat ik met de rem bezig ging, had ik de Versatile in het gras gelegd met de kap open. Nu maakte de kap opeens een hels kabaal tijdens het dichtdoen. De bevestiging van de kap aan een buis van het kantel-mechanisme was blijkbaar was gedraaid, ofwel: ik snap nu ook hoe de kap vastzit.

Eigenlijk had ik dus kunnen volstaan met het vervangen van de buitenband (en het wat losse remkabeltje rustig zo kunnen laten tot mijn eerste servicebeurt bij Tempelman), maar in dit tempo vind ik het helemaal niet erg om de fiets langzaamaan technisch te leren kennen.

Einde levensduur HPV

Er staat op dit moment bijna 3000km op de teller van de Versatile en dat zijn vrijwel allemaal winterse woon-werk-kilometers. Mijn route bestaat zeker niet uit alleen maar strak asfalt en er ligt ook genoeg rommel (steentjes, zand, vuil etc) op de weg. Het lijkt er op dat de Vredestein HPVs die ik op de voorwielen gebruik, daar zwaar onder te lijden hebben gehad. Op meerdere plaatsen is het rubber volledig weg en komt het canvas(?) naar boven/buiten, zie onderstaand plaatje:

Omdat ik 3 HPVs had en achter met een Moiree begonnen ben, kan ik nog even vooruit. De rechterband heb ik bij de lekke band vervangen door een ongebruikte, waardoor ik de initiele rechterband nu nog wel even links om kan leggen. Heel veel tijd zal ik er echter wel niet mee rekken, dus moet ik maar eens een nieuw setje aanschaffen. Ik denk dat ik of de smallere Moirees of de Koyaks ga proberen.

Stampede

Op het ligfietsforum en op blogs van anderen had ik wel al gelezen dat velomobielen en paarden niet altijd lekker op elkaar reageren. Tot nu toe ben ik slechts een enkele keer een paard tegengekomen. De eerste keer was met de oliebollentocht, toen de velomobielen zwaar in de meerderheid waren tegenover het beest dat een kar voortrok. Daarna ben ik nog wel een keer of 2 op mijn route 1 of 2 paarden tegengekomen. Een paard van achteren naderen lijkt me niet zo'n probleem en de keren dat ik een paard tegemoet kwam ging het elke keer goed door langzaam/stapvoets te rijden.

Vandaag kwam ik Weesp uitgefietst (langs de burcht in de richting van Muiderberg) en draaide over de rammelende klinkertjes de brug op. Daar werd ik ineens frontaal geconfronteerd met een roedel van 15 paarden en bijbehorende meisjes. Ik besloot niet hard te gaan remmen en liet de Versatile stuiterend over de klinkers uitrollen. Dat ging goed tot ongeveer halverwege de groep. Toen trok 1 paard het niet meer en besloot zich om te draaien en er vandoor te gaan. Binnen een fractie van een seconde besloten alle andere paarden die ik nog niet voorbij was zich om te keren en de chaos was compleet (er reed ook nog een auto achter me en ik had net een fiets ingehaald). Toch wel een indrukwekkend gebeuren als al dat vlees in beweging komt. Gelukkig bleven alle meisjes in het zadel en heeft niemand zich bezeerd.

De begeleidende juffer op de fiets kwam nog even in vriendelijke bewoordingen vertellen dat ik niet zo hard moest fietsen in de buurt van die beesten, omdat ze flink schrikken van het geluid. Ik gaf aan dat ik normaal rekening houd met paarden, maar ze daarvoor wel gezien moet hebben. Ik ga mijn vaart echt niet tot stapvoets minderen voor iedere bocht die ik niet kan doorzien, omdat de mooi-weer-paardrijders misschien wel op pad zijn. Ik vrees dan ook dat het een volgende keer dat ik opeens oog in oog met paarden kom te staan het niet veel anders zal gaan.

Met het mooie weer zijn er de laatste dagen wel een stuk meer obstakels op het fietspad/de weg te vinden. In de Bijlmer loopt iedereen weer buiten (en kijkt absoluut niet op of om bij het betreden van het fietspad) en verder kom ik veel wielrenners, wandelaars en skeeleraars tegen. Wat dat aangaat is het wel gunstig om in het najaar of in de winter de eerste km's te maken met een velomobiel. Tegen de tijd dat het druk wordt op je route, weet je precies wat wel en niet kan/past.

Ingehaald

Vorig jaar werd ik op de hurri nog weleens voorbij gefietst door een fitte (race)fietser, maar dat is me dit jaar nog niet overkomen. Je kunt eigenlijk altijd door blijven versnellen in de Versatile. Zo fietste ik zaterdag met mijn fitte oude roeimaat Teun (op een racefiets) een stuk wind mee langs de dijk, waarbij Teun moest lossen bij een forse 47.5km/hr. Ik was op dat moment nog vrolijk aan het versnellen en had nog wel iets harder gekund. Gisteren ben ik dan toch voor het eerst ingehaald (of eigenlijk bijgehaald) door een fiets op het laatste stukje van mijn rit naar huis. Het zal niet de laatste keer zijn, want ik fiets niet altijd met de gashendel vol open, zeker niet als ik vermoeid ben, of gewoon even minder zin heb me zwaar in te spannen. Gelukkig betrof het geen oma-fiets, maar een Quest ;-)

Verder heb ik nog steeds geen enkele maand de magische 1000km met de Versatile gereden (die ik vorig jaar met de hurri in de zomermaanden soms wel haalde). Ik moet daarvoor eigenlijk alle werkdagen fietsen, of een hoop toeren. Het laatste komt er echt helemaal niet van door de volgeplande weekenden, maar ook het echt alle dagen fietsen is lastig haalbaar. Zo had ik deze maand een cursus en de verjaardag van mijn zoontje en bleef daardoor steken op 'slechts' 873 km.

De afgelopen 12 maanden heb ik nu 9.000 km gefietst, waarin 2 maanden met heel weinig kilometers zaten (april en oktober). De 10.000 die zit er dus nog steeds in :-) Niet dat het iets uitmaakt, maar het is toch een mooi rond fors getal, gelijk aan 27 km/dag, het hele jaar door, dag in dag uit.

Lente

Op fietsgebied is er de afgelopen tijd niet heel veel te melden. Ik maak mijn forens-kilometers en daar blijft het op dit moment ook wel bij. Het weer wordt mooier, ik hoef vrijwel niet meer in het donker te fietsen en de snelheid loopt op. Vrijdag in iets meer dan 47 minuten naar huis gefietst zonder wind en nu 's ochtends ook steeds vaker rond de 30 km/hr gemiddeld (i.e. 52 minuten). Of ik word fitter, of het is een temperatuurseffect, of de Rohloff loopt soepeler, of een combi van voorgaande...

De weekenden zijn volgepland met allerlei leuke (familie-)zaken, waardoor ik nog geen moment heb kunnen vinden om eens een wat langer tochtje te fietsen. Dit weekend hebben we de kledingvoorraad weer eens aangevuld in Bataviastad: Eloïne moest wat net nieuws hebben omdat ze nu vaker gaat werken en ik moest nieuwe broeken hebben omdat ik 15 kg ben afgevallen. De rest van Nederland lijkt overigens even geen nieuwe kleding nodig te hebben, want het was er zeer rustig voor een zaterdag. Prima hoor, want de aanbiedingen stapelen zich er leuk op. (25% kassakorting na 30-70% korting op de retailprijs, 6e product gratis en een bonus geurtje erbij) Zondag ben ik met mijn broertje naar Feyenoord - PSV gegaan, leuke sfeer, leuke wedstrijd, verkeerde uitslag (alhoewel de Feyenoord supporters deze overwinning wel nodig leken te hebben).

record-ritje

Vandaag waaide een redelijke westenwind (5 Bft) en ik had wel zin om een beetje stevig door te fietsen naar huis. Halverwege de rit stond er 32.5km/hr als gemiddelde op de teller en besloot ik om stevig door te blaffen met de Hollandse brug, een paar km dijk en wat bebouwde kom in Almere Haven voor de boeg. Dat gedeelte heb ik vrij fors doorgetrokken met het stuk langs de dijk boven de 40km/hr. Uiteindelijk was ik na 45:07 thuis met een gemiddelde van 34.5km/hr van deur tot deur.

Dit is gelijk aan de snelste (zomer-)tijd op de hurri, waarbij ik twijfel of de Hollandse brug toen wel open was (tot halverwege de zomer moest je daar met een pontje, wat iets korter was en een flink klimmetje uitspaarde). Ik zou op de rechte stukken nog best wat harder kunnen fietsen en vast nog wel wat profijt kunnen halen uit meer wind mee, hogere temperaturen of snellere banden. Toch zal ik proberen niet te vaak te kijken naar de exacte trip-duur. Ik zou dan geneigd kunnen zijn de makkelijke seconden te scoren: er valt best wat tijd te winnen door harder over het Bijlmerplein of door onze wijk te scheuren en dat is nou niet echt vriendelijk voor omstanders... Daarnaast heb ik in deze rit voor het eerst een bandje los van het wegdek gehad: te hard door een scherpe haakse bocht in combinatie met een windvlaag. Gelukkig werkt de reflex blijkbaar de goede kant uit en kwam de fiets gelijk weer recht en was de enige consequentie het meepakken van een stukje (hobbelige) berm.

Maandag is trouwens sowieso al de dag waarop ik meestal het snelst fiets. De weekendrust doet toch zijn werk. Dit zou kunnen pleiten voor werkdagje minder fietsen (woensdag vrij?), maar ik neem aan dat ik vanzelf steeds fitter/stabieler door de week heen zal komen.

spits-mijden

AMSTERDAM - Automobilisten in de regio Amsterdam kunnen vanaf het einde van dit jaar geld verdienen door de snelwegen naar de stad tijdens de spits te mijden. De gemeente bevestigde donderdag een bericht hierover in De Telegraaf.

Amsterdam begint samen met andere lokale overheden een proef waarvoor automobilisten zich via hun werkgever kunnen aanmelden. Ze krijgen dan een kastje in de auto, dat registreert wanneer ze zich op de A1, A2, A4, A7 of A8 bevinden. Deelnemers krijgen een maximale vergoeding van om en nabij de 100 euro per maand. Dat bedrag wordt kleiner bij elke keer dat de automobilist tijdens de spits van een van deze snelwegen gebruik maakt.

Ik laat dat ding met plezier in onze auto, of desnoods in mijn Versatile, inbouwen :) Als ik daarvoor in een pre-meet-periode een paar keer met de auto onder een registratiecamera door moet rijden, dan moet dat maar...

Wat een onzin al die auto-stimulerende maatregelen. De slooppremie die eraan zit te komen om iedereen aan een nieuwe auto te helpen (milieuimpact van fabricage is irrelevant???), verlaagde aanschafbelasting voor minder vervuilende auto's en miljardensteun aan fabrikanten om electrische auto's te ontwikkelen (lees: huidige verkoopdip op te vangen). Laat ze liever de BTW afschaffen op fietsen of een auto-sloopregeling invoeren bij aanschaf van een velomobiel...

Hongerklop

Over deze week valt niet heel veel te bijzonders te vertellen. Ik maak lekker mijn woon-werk kilometers. Maandag tikte ik in de afdaling van de Hollandse brug 58.2 km/hr aan, vanochtend genoot ik van wat zonnestralen die ik al weken niet meer had gezien.

Vanavond op weg naar huis overviel de man met de hamer me opeens. De hongerklop sloeg toe en alle energie was weg uit mijn lijf. Ik moest nog ongeveer 20 km en dat zou een enorme lijdendsweg worden als ik door zou fietsen. Dit overkomt mij heel soms, vroeger als ik hele dagen op het voetbalveld bezig was, maar soms ook na lange zware dagen op de fiets op weg naar huis. Gelukkig had ik nog 2 stroopwafels en een nougat-reep in het bagagenet liggen. Ik ben even gestopt, heb de stroopwafels opgegeten en gelijk even de tijd genomen mijn banden weer op druk te zetten (voor 4.5 bar ipv 6, beetje vreemd). De stroopwafels deden hun werk en ik kon rustig op weg naar huis. Ik heb geen moment geforceerd en ben zonder verdere problemen thuisgekomen. Een goede maaltijd en een warm bad verder was ik weer helemaal het mannetje.

Tweede lekke band...

24 km na de lekke band LV van gisteren liep vandaag de rechtervoorband leeg op km-stand 1812. Misschien heb ik ook rechts iets opgepikt dat nu pas door de band heen geprikt heeft, misschien zijn de bandjes toch op aan het raken, misschien ligt het aan het weer, misschien is het botte pech.

Deze keer kon ik niet doorrijden tot mijn eindbestemming; een paar km voor mijn werk, al in de Bijlmer, hoorde ik iets sissen (klonk alsof er iets aanliep ipv een leeglopende band) en zakte de fiets rechtsvoor weg. De km's daarvoor twijfelde ik net als gisteren al aan de wegligging, maar hoopte deze keer dat een verschil in bandenspanning of iets dergelijks de oorzaak zou zijn...

Ik heb mijn spulletjes uit de fiets gehaald en de Versatile op zijn zijkant in het gras gelegd. Zo kon ik makkelijk en snel de band vervangen. Nu heb ik wel de nieuwe reserve buitenband erom gelegd, omdat ik geen zin had ter plekke de buitenband uit te gaan zitten pulken. Na een minuut of 5-10 was ik weer op pad.

Nu begrijp ik ook waarom anderen meer dan 1 reserve binnenband bij zich hebben. Ik ben dan ook in de lunchpauze even langs de halfords gelopen om 2 nieuwe binnenbanden te halen en heb gelijk ook even de award-winning hoge drukpomp meegenomen (aanbieding 14,99). Het is een fijne pomp, thuis hebben we deze al een paar jaar. In de Versatile had ik het meegeleverde pompje liggen, maar die geeft niet veel lucht per slag en ook niet heel veel druk. De halfords pomp, die verrassend licht is voor zijn grootte, past prima naast het achterwiel en dus ben ik prima voorbereid op een volgend lek (liever niet te snel...)

Eerste lekke band

Na 1788km is het dan zover: mijn eerste lekke band met de Versatile. Waarschijnlijk is het lek wel al een paar km eerder ontstaan; Op weg naar huis merkte ik de laatste paar km dat de fiets wat naar links trok. Ik kon echter nog prima sturen en de snelheid zat er ook nog wel in. Ik hoopte (tegen beter weten in?) dat het lag aan de wind of aan het feit dat het wegdek niet helemaal recht liep.

Thuis aangekomen bleek er inderdaad wat lucht uit de linkervoorband gelopen te zijn. Ik heb vervolgens de binnen- en buitenband van de fiets afgehaald (na een speelgoedstofzuiger van mijn dochter als krik geplaatst te hebben) en die mee naar binnen genomen. Na mijn vorige bericht over alle ingereden rommel in de HPVs viel de staat van de band me eigenlijk reuze mee. Er zitten wel meerdere kleine putjes in, met her en der nog wat glas/steen daarin, maar verder is er geen slijtage te zien. De steentjes heb ik eruit gepeuterd, waaronder hopelijk ook de boosdoener van het lek. Het gaatje in de binnenband zat iets naast het midden en dus kon de extra versteviging onder het loopvlak van de HPV waarschijnlijk geen hulp bieden. Ik ben overigens blij dat ik thuis gekomen ben en niet onderweg in het donker in de regen heb hoeven klussen. Ik heb dan wel een reserve binnen- en buitenband in de fiets en een minilampje voor wat verlichting, maar hoop die nog even niet nodig te hebben.
Het afhalen van de HPV kostte me overigens een stuk meer moeite dan deze er later weer op te leggen. Misschien dat de band binnen wat opgewarmd en dus opgerekt is?

Na alle berichten over het hoge aantal lekke banden die velomobilisten treffen en het slechte weer (inclusief zand en steentjes op het natte wegdek) ben ik voorlopig wel tevreden met mijn lekfrequentie, voorzover aan de statistiek van 1 lekke band enig waarde gehecht mag worden...

Stukje polder

Vandaag weer vroeg op met Lennart (en Lorien als toeschouwer) naar de voetbaltraining te gaan. Daarna wat dingetjes in huis gedaan terwijl Eloine naar een rommelmarkt was. 's Middags wilde ik nog wel even wat beweging pakken en wilde ik even met de Versatile op pad. Eerst even bandjes voor en achter weer op respectievelijk 6.25 en 5 bar gezet en wat zand uit de wielkasten geveegd. Naast het opladen van de accu's (een lege accu per 3-4 werkdagen) is dat het enige wat ik tot nu toe qua onderhoud aan de Versatile heb moeten doen.

Omdat ik een beetje door wilde fietsen heb ik voor een simpele route gekozen: gewoon langs de dijk fietsen. Ik had een kaart meegenomen en daar een blik op geworpen bij de Eemhof. Daardoor wist ik er toch nog een soort van rondje van kunnen maken, eigenlijk wel een typische "Flevoland, de polder" route. Water, dijk, windmolens, open land, grote boerderijen:

De wind kwam recht van opzij en ik heb de 30.2km gefietst in 55min.

Vakantie

Ook in februari zal ik de 1000km per maand niet halen, omdat we dan altijd een week met de (schoon)familie op vakantie gaan. Vorige jaren steeds naar Tsjechie, met het idee om wat sneeuw mee te pakken. Nadat we daar de laatste twee jaar sneeuwloos gebleven zijn, en de prijzen in Tsjechie ook steeds west-Europeser worden, zijn we dit jaar naar de Ardennen afgereisd.

Daar lag dit jaar echter een prachtig pak sneeuw en we hebben dan ook veel pret gehad. De sneeuwolifant hieronder heeft daarbij ook het levenslicht gezien:

Bodemplaten slopen

De titel doet misschien schade aan mijn Versatile vermoeden, maar dat is gelukkig niet het geval. De betreffende bodemplaten zijn van auto's met kerels met verhooogd testosteron gehalte erin.

Ik rij in Almere Haven 2 stukken over de rijbaan. Een stuk door de havenkom waar geen fietspad is en alle fietsers op de weg rijden (30 km zone) en het stuk tussen ons huis en de havenkom met daarnaast een slecht fietspad dat ik liever vermijd. Beide stukken liggen vol met nare drempels, die echter met de Versatile (maar ook met de hurri) prima op snelheid te nemen zijn, zolang je maar klikpedalen gebruikt. Alle automobilisten rijden hier normaal gesproken zeer behoedzaam, zo ook wijzelf met onze prettig luchtgeveerde C5. (Alleen als we het knopje zouden gebruiken om de auto hoger op de weg te leggen zouden we stevig door kunnen rijden). Ik fiets beide stukken dan ook sneller dan vrijwel iedere auto dat normaal doet.

Maar het eigenaardige/opvallende is dat auto's die mij in de Versatile/op de hurri van achteren naderen (en dan vooral net voor de eerste drempel), me perse willen inhalen. Ik kan de lol daar wel van inzien en minder dan ook zeker geen vaart en zet zelfs wat aan bij de drempels. Gevolg is dat deze mannen (want dat zijn het in 90% van de gevallen) veel te snel over de drempels knallen en daarbij zowel bij het op- als afrijden van de drempels de bodemplaat weten te schaven. Dit resulteert nooit in het afblazen van de inhaalactie. Integendeel, de volgende drempel (en ze volgen elkaar tamelijk rap op) wordt nog sneller genomen, met nog grotere impact voor de bodemplaat. Als het stuk met de drempels voorbij is, spuiten deze figuren er ruim boven de maximum toelaatbare snelheid gefrustreerd vandoor...

Vandaag had ik op de terugweg weer zo'n figuur achter/naast me en deze heeft 3 drempels flink mogen beroeren. Toen hij me uiteindelijk voorbij was kwam hij achter een niet-opgefokte automobilist terecht, waardoor ik gewoon weer aan kon haken op het drempelloze stuk (@42 km/hr). Jammergenoeg moesten de auto's niet het volgende drempelstuk op, anders had ik de gefrustreerde kerel weer even in kunnen halen...

Meer sneeuw

Vandaag heb ik onze 3 kinderen in de bakfiets meegenomen om de oudste twee af te zetten bij een verjaardagsfeestje, waarbij de kids naar een voorstelling gingen op het "twee turven hoog" festival in Almere Stad. Op de heenweg vielen er een paar vlokjes sneeuw, op de sneeuwde het vies hard:

Dat het voor de kinderen een heerlijke fiets is, mag blijken uit het feit dat de jongste op de foto heerlijk aan het slapen is en helemaal niets van het barre weer meekrijgt...

Veel neerslag en kruissnelheid ochtend / avond

Hier is dan wel niet de 50cm sneeuw gevallen die Engeland op sommige plaatsen teistert, maar de laatste dagen heb ook ik veel door regen en sneeuw gefietst. Zo ook vanochtend toen ik met Lennart naar zijn voetbaltraining ging met de bakfiets, zonder handschoenen. Dan merk je opeens hoeveel fijner de Versatile is. Het was vanochtend echt koud en ik werd ook echt nat.

Verder is het me opgevallen dat ik ' ochtends een paar km/hr langzamer fiets dan 's avonds. Nu ben ik misschien nog niet helemaal wakker, maar dat hoeft denk ik niet de 4-5 km/hr uit te maken. Verder ligt het ook niet aan de windrichting of de buitentemperatuur. Ook als ik terug naar huis wind tegen heb, ben ik sneller dan 's ochtends. Ik denk eigenlijk dat het komt omdat mijn fiets zelf 's ochtends een stuk kouder is dan 's avonds. Op mijn werk staat de Versatile in een inpandige stalling, waar het volgens mij een stuk warmer is dan buiten. Het lijkt me dat na een paar km de banden heen en terug wel dezelfde temperatuur hebben, maar misschien geldt dat niet voor de Rohloff/kettingloop? Of zou het zijn dat het wegdek 's ochtends veel kouder is?

Verder kan ik mijn snelheid nog wel flink doortrekken als ik me even inspan. Ook gisteren heb ik (in een lichte afdaling) weer 52 km/hr gefietst en op het vlakke kan het ook prima boven de 40. Ik moet dat alleen niet 2 uur per dag willen doen: 's ochtends is nu een gemiddelde van deur tot deur van 25-26 voldoende, 's avonds gaat het tegen de 30. Zoals ik volgens mij al eerder gepost heb, ben ik benieuwd of en zo ja hoeveel sneller het in de zomer zal gaan.

Sneeuw

Vandaag lag er een mooi pak sneeuw. Na een paar km op weg te zijn besloot ik even een stop te maken om een foto te schieten met de blackberry. Dat was een slimme zet: tijdens het openen van mijn documententasje vielen al mijn spulletjes eruit en toen ik alles er weer in wilde stoppen kon ik mijn sleutels niet vinden. Deze lagen niet in de Versatile en door het opstaande randje voor het zitgedeelte is de kans ook nihil dat ze uit de fiets gevallen zouden kunnen zijn -> dus even een belletje naar huis. Ik heb die sleutels namelijk nodig om in mijn locker te kunnen komen met daarin met pak/schoenen/handdoek etc.

Klaarblijkelijk had onze jongste dochter de sleutels uit mijn tasje gehaald en verstopt in een wasmand. Ja, ze is heel inventief... Dus terug naar huis en met wat extra km's in de benen opnieuw de tocht aangevangen. Het fietspad lag vol met sneeuw, dus heb ik maar eens gebruik gemaakt van de mogelijkheid om op de rijbaan te fietsen. Het hele stuk op de dijk naar de Hollandse brug heb ik zo op schoon asfalt kunnen rijden. Er waren vrij veel auto's op de dijk, maar ik heb geen enkele negatieve reactie gehad. Geen getoeter, geen geflitst, geen gescheld. De rest van mijn route moest wel over fietspaden, waardoor het allemaal wat langzamer ging en er een mooie fontein van sneeuw in mijn achteruitkijkspiegeltjes te zien was.

Gisterenavond had ik trouwens een sneeuwstormpje te pakken en toen ben ik heerlijk droog gebleven. Verder heb ik geen enkele last van het feit dat de fietspaden er glad bijliggen. De Versatile is echt een heerlijke fiets onder deze omstandigheden!

Ziek

Vorige week vrijdag heb ik mij moeten voegen bij de gevelden dan de griepgolf. Sinds ik kinderen heb ben ik ongeveer 1 dag in het jaar dusdanig ziek dat ik niet naar mijn werk kan, nu ben ik al een kleine week afwezig. Gelukkig lijkt het ergste nu wel voorbij (afkloppen!) en hoop ik snel aan te sterken.

Van het tripje naar Deventer is dus niets terecht gekomen en ook heel wat geplande woon-werk-km's zijn niet afgelegd.

1000km en blackberry

Vandaag heb ik de eerste duizend kilometer met de Versatile volgemaakt. Omdat ik vandaag ook mijn blackberry ontvangen heb, met een lousy camera erin, kan ik gelijk een plaatje schieten van de km-teller:

 

Normaal heb ik geen camera mee, dus het is natuurlijk wel een leuke extra dat ik nu af en toe een fotootje kan maken. Ik denk dat ik dan ook wel vaker van die vage fotootjes op mijn blog ga zetten. Een andere leuke functie van de blackberry is de ingebouwde GPS en beschikbare kaarten. Uiteraard bieden die niet de functionaliteit van een garmin, maar ik denk dat het voorlopig mijn wens voor een gps-device wat kan temperen. Zo kan ik bijvoorbeeld zaterdag, als ik naar Deventer wil fietsen, met wat internetvoorbereiding, een fietskaart en de blackberry als 'backup' prima zonder gps van deur tot deur navigeren. Zolang het merendeel van mijn km's woon-werk blijven, lijkt me meer eigenlijk ook niet nodig.

1 maand

Morgenmiddag heb ik de Versatile precies 1 maand. Ik heb er dan 943km mee gefietst, ondanks de 5 vrije dagen die ik deze maand gehad/opgenomen heb. Ik zou deze maand heel veel dagen niet op mijn hurri hebben kunnen fietsen, vooral door de plakken ijs die op grote delen van de route lagen. Verder heb ik vandaag mogen ervaren dat het dakje goede bescherming tegen regen biedt. Terwijl het toch behoorlijk regende, kreeg ik alleen af en toe wat lichte motregenachtige rijwind op mijn voorhoofd. Ik ben dan ook zeer te spreken over het gemak en comfort dat de Versatile me biedt. Ik zal binnenkort eens in detail wat bevindingen opschrijven.

Verder heb ik nog wat plaatjes op de pc staan, waarvan onderstaande wel een aardige is voor diegenen die niet bekend zijn met de fiets:

Hierboven een blik op de "cockpit". Besturing gaat dmv de twee gekoppelde joysticks met daaraan vast niet gekoppelde trommelremmen. Links zitten er twee knopjes op voor de richtingaanduiders, rechts knopjes voor de toeter en het seinlicht. Verder zit het mechaniek om te schakelen in het rechterhandvat. In de rechteronderhoek is het contactslot te zien, daaronder buiten beeld de bidonhouder. Linksonderin beeld zitten de 2 knoppen voor de voorlampen en daaronder zit mijn documententasje met sleutels, telefoon etc. In het midden zijn van onder naar boven de handrem, de click-pedalen, de koplampen en het sluitmechanisme van de kap te zien.

Banden

Onder ligfietsers en velomobilisten komt de bandendiscussie vaak naar voren. Ik heb helemaal niet veel vergelijkingsmateriaal en verder ben ik ook niet van om het goede bandenvergelijksingswerk van Wim S over te doen. Toch ben ik natuurlijk ook geinteresseerd in de bandenkeuze. Ik wil graag dat mijn banden zo snel mogelijk zijn, niet lek rijden, goede grip hebben en oneindig lang meegaan. Ik gok overigens dat ik op een paar van deze criteria wat consessies moet doen...

Mijn Versatile zou dus standaard afgeleverd worden met 3 HPV banden, maar aangespoord door de goede ervaringen van dikke banden en dan ook met name de Moiree, heb ik V71 af laten leveren met een 47(?) Moiree achter en de standaard HPVs voor. Door gebrek aan vergelijkingsmateriaal kan ik weinig zeggen over snelheid. De grip van deze combi vind ik zeer goed, maar de grootste sprong voorwaarts is natuurlijk de stap van een 2- naar 3-wieler. Op natte wegen en op ijs hoef je niet bang te zijn om om te kieperen. Verder heb ik ook nog niet lekgereden en zijn de banden ook nog niet op, dus kan ik over de overige 2 criteria ook niet veel zinnigs zeggen.

Maar, een plaatje zegt meer dan duizend woorden. Zo zien mijn HPVs er met dit weer standaard uit:

Er verzamelt zich zeer veel troep, met name zand, aan de band. Ik kan me niet voorstellen dat dit ergens bevordelijk voor is, anders dan voor versnelde slijtage. Na de band even schoongeveegd te hebben, komt onderstaand beeld tevoorschijn. De band lijkt na 860 km nog geen rubber kwijtgeraakt te zijn, maar heeft wel allerlei zand en hele kleine steentjes in het rubber opgenomen. Er zijn kleine blaasjes en kleine gaatjes in de buitenste laag ontstaan:

Dit staat in groot contrast tot de staat waarin de Moiree achter zich bevindt. Deze is veel schoner en er is geen spoor van slijtage van de toplaag te zien:

Heeft iemand soortgelijke of tegengestelde ervaringen, of een verklaring voor bovenstaande? Ik hoor het graag!

54 km/hr

Vandaag vroor het niet meer en waaide het behoorlijk uit het Z-W: windkracht 5-6 op het IJsselmeer, i.e. 4(?) langs het Gooimeer. Toch ging het vanochtend nog redelijk rap, kruisend op +-26-30 km/hr. Er lijkt echt een redelijk verschil te zijn in temperaturen onder en boven nul, want bij de strenge vorst had ik vooral 's ochtends ruim meer dan een uur nodig voor mijn 26km.

Terug naar huis ging het echter nog een stuk sneller. In iets minder dan 53 minuten, gemiddeld 29.6 km/hr, ben ik thuis gekomen. Mijn maximum snelheid was 54 km/hr in de afdaling van de Hollandse brug, maar later op de dijk trok ik op het vlakke ook nog even door tot 52 km/hr, met de wind schuin van achteren. In het donker en met nog steeds een vrij nat en glad wegdek, is dat nu wel zo'n beetje de max-snelheid die ik aandurf. Het sturen gaat bij deze snelheden ook bij vlagerige wind nog prima; het zit hem eerder in het zicht. Plassen, ijs, zand en kuiltjes zijn lastig heel ver vooruit te zien in het donker en bij deze snelheden komt het allemaal rap op je af ;-)

Verder had ik vandaag 2x last van minder prettige omstanders. De reacties bij de fietsenstalling op het werk en onderweg zijn vrijwel allemaal positief. Mensen vinden het een fantastisch of stoer ding, willen er van alles over weten, beginnen te zwaaien of vriendelijk te lachen. Verder geven auto's me zeer veel ruimte, blijven ze vaak op afstand achter me rijden, geven voorrang waar ik het niet heb etc. Op de terugweg kwam ik echter wat schoffies tegen in de Bijlmer die met vuurwerk naar fietsers aan het gooien waren. Ook vlak voor mijn Versatile gooiden ze (overigens tamelijk onschuldig) vuurwerk op de grond. Ik ben daar als de dood voor en was tot vandaag erg blij dat ik de oud-en-nieuw-periode zonder dit gedoe doorgekomen was. Een stukje verderop begon opeens iemand uit een groepje recht naar/achter mijn fiets aan te rennen. Ik neem aan dat dit overenthousiasme voor moest stellen, maar prettig vind ik het niet...

Nieuwkoop - Loosdrecht: 1-0

Enige velomobilisten hebben gekozen hebben om het ijs op te gaan met de fiets, maar ik geef voorlopig de voorkeur aan de oerhollandse lage noor. Vandaag met de kinderen naar mijn vader in Zwammerdam afgereisd om daar naar de ijsbaan te gaan. Daarvandaan ben ik met Eloine en Dorien, een vriendin van ons, de polder ingegaan om door te schaatsen naar de Nieuwkoopse plassen. Onze route bestond uit stukken van 2 officiele toertochten: de viermolentocht vanuit Aarlanderveen en de Nieuwkoopse plassen tocht.

Gisteren was het prachtig om met collega's op de Loosdrechtse plassen te schaatsen, maar vandaag was het zo mogelijk nog mooier. Niet alleen voegde de rijp/sneeuw een extra dimensie toe, maar vooral de variatie van polder, kleine doorgangetjes door het riet en de grote weidse plassen, met zeer weinig bebouwing, maakte het tot een grandioze tocht. Het was bovendien niet enorm druk en het zwarte ijs was ook in betere conditie dan in Loosdrecht. Loosdrecht wint echter wel qua koek-en-zopie dichtheid.

Het is leuk om te zien dat het hele land in gemoedelijke sfeer en masse het ijs opgaat. Lorien, onze dochter van 4, heeft onder begeleiding van opa voor het eerst op enkele ijzers gestaan en heeft lekker geoefend achter een stoel. Lennart van 5 vindt het allemaal nog wat spannend en geeft de voorkeur aan voortgetrokken worden op een sleetje :-)

Sportieve dag

Ik heb ik mijn eerste volledige werkweek met de Versatile erop zitten. Met temperaturen 's ochtends van -8 graden, sneeuw en ijzel op mijn route en continue in het donker geniet ik enorm van mijn Versatile. Er zijn denk ik geen andere omstandigheden waarin het voordeel van een velomobiel in w-w verkeer zo groot is tov een ligfiets als nu: heerlijk.



Vanmiddag zijn we met enkele collega's (niet gejatte foto volgt later) gaan schaatsen op de Loosdrechtse plassen. Fantastisch! Het waaide vandaag vrijwel niet, het vroor hard en het zonnetje scheen heerlijk. Ik kan op karakter en conditie redelijk meekomen met de rest. Zij schaatsen echter veel en veel gecontroleerder en soepeler. Toch kan ook ik genieten van het prachtige landschap, het licht en de fantastische sfeer op het ijs.

Naast de ruim 2 uur schaatsen heb ik ook de tocht huis-werk (26km), werk-Loosdrecht (25 km) en Loosdrecht-huis (27 km) gefietst vandaag. Daarmee toch wel een van de sportiefste dagen van de afgelopen maanden. Vooral het stuk vanmiddag langs het Amsterdam-Rijnkanaal, recht tegen de zon, was heerlijk fietsen. Mooi uitzicht op de polder, -6 graden celsius, helemaal geen verkeer, windstil, redelijk wegdek en 29 km/hr kruisen. In de kou met het natte/ijzige wegdek moet ik veel moeite doen om sneller te fietsen en die had ik vandaag niet over :-)

De km-stand van de Versatile staat ondertussen op 708 km, niet gek voor de 21 winter-dagen die ik de fiets nu heb, met allerlei vrije, fietsloze dagen daarin. Dit is equivalant aan 12.000 km/y, dus ik krijg steeds meer vertrouwen in de 10.000 km/y die ik hoop te halen.

IJzel

Vanochtend dus met een korte mouwen shirt en thermojackje op pad gegaan en het dekzeiltje helemaal losgeritst. Er stond een koud noord-oostelijk briesje, maar dat is prettig wind mee op de heenweg. Ik heb het geen moment koud gehad. Bijkomend voordeel is het zicht op de km-teller, wat ik niet heb met gesloten dekje. In het schijnsel van een enkele lantaarnpaal kon ik zien dat mijn kruissnelheid in de luwte van de dijk 32km/hr was.

De Hollandse brug rijd ik op via de weg die tijdelijk is aangelegd naar het pontje dat nu uit de vaart is. Daar was dus niet gestrooid en de 180 graden bocht de brug op ging wel heel gemakkelijk... Mijn achterwiel besloot in een slip alvast in de goede richting te gaan staan. Ik was al flink afgeremd voor die bocht, dus gevaarlijk of stressvol was het niet.

De stukken daarna waren minder goed gestrooid dan rond Almere. De vorige ijzeldag in december was dat overigens precies andersom. Rond Weesp en de Gaasperplas waren nu hele stukken fietspad door ijzel bedekt. Ik ben daar door meerdere fietsers gewaarschuwd, een prettige gedachte dat men oog voor elkaar heeft. Velen liepen met fiets aan de hand en bij een enkeling was het ook duidelijk te zien dat er een valpartij aan vooraf gegaan was. Ik kon rustig doorfietsen, waarbij het achterwiel soms wat grip verloor, maar de fiets steeds prima rechtuit bleef gaan. Echt fijn!

's Avonds terug naar huis was het nog een stuk kouder en kwam de wind schuin tegen aanzeilen. Ook nu, met hetzelfde kledingpakket, was het niet koud in de Versatile. Er lag nog steeds veel ijs op de paden en ik denk niet dat dat de komende dagen verdwijnt. Het schijnt dat het effect van strooien bij de strenge vorst die verwacht wordt nihil is.

Eloine is op dit moment voor het eerst met de Versatile op pad. Ze is naar een vriendin in het dorp. Ben benieuwd hoe het haar in het donker en de kou bevalt; ze heeft tot nu toe alleen 2x een stukje bij daglicht in Dronten proefgereden.

Ontberingen?

Morgen komen de eerste km's van het nieuwe jaar. De afgelopen dagen zijn we bij familie langs geweest en kon ik dus niet fietsen. De komende dagen lijken in het teken te staan van kou, eventueel met sneeuw en ijzel. Ik ga deze dagen wat spelen met kleding en met het afdekzeiltje.

Tot nu toe heeft mijn lijf het steeds warm tot zeer warm gehad, met:
-thermobroek
-lang thermoshirt
-thermojackje
-col
-haarband/muts
-afdekzeiltje dicht

Morgen ga ik fietsen met een kort thermoshirt onder mijn jackje en zonder zeiltje. Een hoop andere opties met minder kleding, al dan niet aangevuld met petje of handschoenen, volgen misschien later. Onafhankelijk van de uitkomst heeft de Versatile de kou ontbering al glansrijk doorstaan. Ik heb nog niet in echte regen kunnen fietsen, waarmee http://hetregentbijnanooit.nl gelijk lijkt te hebben, maar ik het dakje en spatschermpje nog niet heb kunnen testen onder die omstandigheden. Hopelijk regent het snel en hard :-)