Verkeersregels

Vandaag een foldertje in de bus met daarin de nieuwe brommerregels binnen Almere. Daar stond ook het een en ander over fietsers in (waarom is mij overigens een raadsel). Ik kon het niet laten een mail te sturen naar het aangegeven contactadres van de gemeente. Zo af en toe moet je je burgerplicht eens doen en proberen de overheid het rechte pad op te helpen. Kansloos natuurlijk, maar toch:

Waarde lezer,

Als dagelijks-fiets-forens die een enkele keer te maken krijgt met automobilisten die niet op de hoogte zijn van de verkeersregels, was ik tamelijk teleurgesteld in uw foldertje waarin de nieuwe brommerregels uitgelegd worden. U stelt hier dat fietsers altijd het verplichte fietspad moeten volgen tenzij er geen fietspad is.

Deze incorrecte boodschap versterkt de onjuiste gedachte bij sommige automobilisten dat ook meerwielige, bredere fietsen niet op de rijbaan zouden mogen. Zoals u weet mag dat in veel omstandigheden uiteraard wel (rvv 1990, H2 5.4). Het probleem is dat deze automobilisten nogal agressief kunnen zijn en ook zeker menen te weten dat ze in hun recht staan als ze je van de weg proberen te rijden of weg willen toeteren. Uw boodschap helpt hier absoluut niet.

Ik zou graag zien dat u dit rechtzet en daarnaast een volgende keer correcter formuleert.

Met vriendelijke groet, Peter

Deze past mooi in het lijstje waarin ik onder andere mijn ongenoegen uitte nav een brief van Guusje van der Horst, waarin ze mij zijnde oud-ambtenaar vroeg een enquête in te vullen, ondertekend met haar drs. titel, maar waarbij in de aanhef mijn dr. ir. ontbrak (waarvan zij als werkgever uiteraard op de hoogte had moeten zijn, of had moeten besluiten haar eigen titeltje niet te moeten voeren). Of in de brief die ik stuurde naar het ministerie nav de naderende identificatieplicht, waarin ik aangaf dat dit een onuitvoerbare plicht voor ons burgers was en vroeg of zwemmers, hardlopers en roeiers ook een pas bij zich moesten hebben.

Het is overigens wel zo dat ik in alle voorgaande gevallen een keurig en meestal bevredigend antwoord heb ontvangen. Ben benieuwd waarmee de gemeente aan komt zetten.

snel woon-werk

En inderdaad, woon-werk-verkeer gaat na de beurt ook sneller dan voorheen. Gemiddelden, zonder me extreem in te spannen: Heenweg 33.5km/hr, terugweg 34.5 km/hr = 45 minuten = evenaring snelste tijd. Vanochtend was de wind volgens mij een beetje schuin tegen (N-W?), net als vanmiddag (N-O), dus het kan zeker nog wel wat sneller, en dan vooral op de rechte einden als de wind wat meezit. Ik moet wel wat meer rekening houden met de verhoogde snelheid in de bochten. Samen met de Kojaks, waarvan ik het idee heb dat die meer grip hebben in de bochten dan de HPV's, maakt het dat ik meer op moet passen geen wieltje te lichten.

Fluisterstil en bijzonder rap

Wat een verschil:

Almere Haven-Dronten, 46.5 km x2, voor onderhoudsbeurt bij Tempelman
heenweg, wind mee: 1hr31m, 31 km/hr
terugweg, wind tegen: 1hr23m, 34 km/hr

Ik ben de tweede helft van deze week thuis, omdat Eloine naar Oerol is voor haar werk. Vandaag is normaal de overblijfdag van de kinderen, dus kon ik mooi naar Dronten voor de eerste servicebeurt van de Versatile. Dat bedacht ik gisteren pas, maar ik kon gelukkig direct terecht. Gerrit heeft de Rohloff van verse olie voorzien, de kettingen gesmeerd en nog wat kleine dingetjes nagelopen en na een uur kon ik alweer op pad.

De laatste tijd had ik wel al door dat de Versatile iets meer geluid produceerde, maar het verschil is echt enorm nu na de beurt. De Rohloff is nu echt fluisterstil en de aandrijving loopt voelbaar veel lichter dan deze ooit gedaan heeft. De naaf moet eerst inslijten en daarmee komt wat slijpsel in de olie terecht. Na de eerste keer verversen zou dit minder moeten zijn en kan ik waarschijnlijk toe met 1x per jaar verversen. De ketting zal ik in de tussentijd zelf nog wel een keertje opnieuw in het vet zetten. Dat is vast ook een onderdeel van het verschil. Ik heb een busje met hetzelfde vet gekocht als waarmee ie nu gesmeerd is, dus dat komt helemaal goed.

De terugweg ging dus erg soepel en snel. Ondanks dat er een behoorlijk briesje stond, waar de enige wielrenner die ik onderweg tegenkwam/inhaalde zichtbaar moeite mee had, kruiste ik zonder enorme inspanning rond de 35-37 km/hr. Ben benieuwd hoe dat op de dijk gaat zijn bij woon-werk-verkeer als de wind de goede kant uit staat...

Onderweg ben ik nog tot stoppen gemaand door een vriendelijke Belg die mij net met de auto ingehaald had. Hij moest even weten of het een fiets was en wat de voordelen van het ding waren. Hij zou thuis gelijk gaan googelen :-) Nou, een van de voordelen is toch zeker dat je kinderen (met de bakfiets) naar respectievelijk school en opvang kunt brengen, een onderhoudsbeurt kunt laten plegen en toch alweer met de lunch thuis zijn, met 100km in de benen. Dat zijn toch afstanden waar ik vroeger een kleine dag voor uit zou trekken met mijn citybike.

km-stand bij de beurt: 4.389 km

ketting eraf

Het CFA level II examen zit erop, dat heb ik nu ruim een week geleden gedaan en naar ik denk ook gehaald ook. Alle dagen daarna (zondag t/m vrijdag) waren nog erg druk met een bruiloft, een trip naar Londen en nog wat lange werkdagen. Dit weekend had ik eindelijk echt tijd vrij te besteden en kon ik lekker uitrusten. We hebben lekker veel in huis en de tuin gedaan en dat is weleens lekker na alleen maar werk en studie. Zelfs de blackberry hield zich stil, waardoor ik vandaag volledig fris aan de nieuwe week kon beginnen.

Vanochtend zal ongeveer alles tegen op mijn rit wat tegen kon zitten, maar het deerde me eigenlijk weinig. Brug open in Weesp, alle verkeerslichten waren stoplichten en uit de meest onmogelijke hoeken kwamen auto's en tractoren te voorschijn. Toen ik net aan het bedenken was dat het allemaal niet enorm meezat zette ik even flink aan in een hobbelige bocht en schakelde gelijk even op. Dat ging mis. Ik voelde gelijk dat de ketting eraf lag, aan de achterkant van de lange ketting. In mijn maiden-trip had ik dat ook al gehad en toen heb ik een flink stuk moeten lopen naar huis om daar aan de slag te gaan. Nu was dat niet nodig, want ik heb al het basisgereedschap in de Versatile liggen. Binnen 5 minuten was ik weer op pad.

Zo werkt het:
-zet je fiets stil in/naast wat gras, niet op de handrem en pak je gereedschap
-leg de fiets op zijn zij in het gras
-draai de [12] boutjes van de grote bodemplaat los met een T[10]
-haal de bodemplaat eraf en verschuif de kettinggeleider van de achterkant van de plaat wat naar voren
-duw met je vingers of een schroevendraaier de ketting aan de bovenkant richting het tandwiel
-draai met je andere hand aan het achterwiel totdat de ketting er netjes opgedraaid is
-zet de kettinggeleider weer terug en schroef de bodemplaat weer vast
-fiets recht, instappen en doorrijden

Ik zal een volgende keer nog wat meer posten over de nieuwe voorbanden, de kojaks. (Ik ben er erg tevreden mee.)

Wat ze zeggen

Vanavond moest ik doorfietsen om op tijd thuis te zijn. Lange werkdag en Eloine had afgesproken te gaan hardlopen. Nadat ik 10 minuten achter een roedel paarden ben gebleven (met een zeer communicatief onhandige juffer op een fiets erbij), wilde ik op de Gooimeerdijk stevig doorblaffen.

In de buurt van de bebouwde kom van Almere Haven moest ik een skater inhalen met een begeleidende fietser ernaast. Na 5x toeteren moest ik stevig in de ankers om de fiets niet te rammen. Mevrouw kijkt om en zegt "Ik herkende het geluid al helemaal niet".

Tja, je hoort een nieuw geluid achter je op het fietspad en denkt dat je niet om hoeft te kijken en ook niet op moet rotten van de linkerhelft van het pad... Het is wonderbaarlijk hoe de menselijke geest werkt.